首页 > 六零厂政生涯，从国营厂到部委 > 章节内容
招小人的事情很快被夏宝珠甩在了脑后。
他们的签证办得不太顺利，这原本是联络科的活儿，谁让她是考察团成员呢，顺理成章就被抓壮丁了。
杨局理想的考察计划是法国—英国—西德—意大利，最后再回到法国回程。
这些国家拥有时下最领先的汽车制造技术和设备，同时又各有侧重优势，在每个国家考察一周是最完美的状态。
通常来说，考察团的签证和联络是通过驻外大使馆商务处进行的，这是最可靠的渠道。
结果除了和我国处在蜜月期的法国签证轻松拿下外，还未建交的都被拒了。
于是他们开始寻求半官方渠道，折腾一通以民间商务活动的名头通过半官方的促贸会意大利代表处和中英贸易协会拿到了签证。
至于西德签证就彻底无望了，双方都不存在半官方的组织，科里士都是偷摸着通过中转国运输，帮他们争取签证有心无力。
三月中旬，汽车工业考察团整装待发。
这年头的工业考察团遵循小规模、高效率、专业搭配的原则，他们队伍一行就十人。
汽车局两人，外事司两人，剩下的六人是各汽车厂的工程师和负责东方汽车厂筹建设计院的技术专家。
杨局为了节约经费尽量选了外语水平过得去的同志，于是连翻译员的经费都省下了。
夏宝珠看着绿琉璃瓦檐口的航站楼有些恍惚，水磨石地面，木制长椅，没有广告，没有免税店，大厅里异常安静，秩序井然，入目可及不是中山装就是列宁装。
后世首都机场直飞欧洲的航线选择多，同样是去巴黎，她站在这里和后世的喧嚣怎么都交错不到一起。
时隔了六十年。
众人压抑着兴奋登机，他们的队伍里除了杨局、孟处以及设计院的一位技术专家，剩下的七人都没出过国坐过飞机。
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