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虽然之前提到400公里是上线，但那只是针对普通电瓶车的体型。
如果有摩托车车企对摩托车外形进行针对性设计，最后加上225wh/kg的超高能量密度，然后多塞几个电池做到600公里也是能轻松做到的。
所以哈雷摩托公司高层说要研究出一款续航达600公里的电动摩托车不是做不到，而是真的能做到！
见此，扭约日报的读者们也是忍不住心生期待，忍不住畅想这样的电动摩托车要是能诞生，那该有多好。
虽然现在汉唐科技也推出了摩托车类型的电动摩托车，但汉唐科技的电动摩托车目前最高续航里程也不过250公里，毕竟摩托车外形的体积太修长可塞不下太多电池。
除非汉唐科技想走哈雷摩托那种奔放超大体型的结构，否则想要将行驶里程提升到250公里以上很困难。
此时哈雷摩托公司能借三元锂电池做到未来推出600公里，那其实也是他们的摩托车普遍体型偏大奔放，所以能塞下那么多电池。
“电动汽车联盟正式成立，汉唐科技迎来最强的敌人沣田汽车公司。”
这是企鹅门户网站的新闻头条。
“渡边昭和：三元聚合物锂电池已正式量产，全固态锂电池明年6月份之前推出。”
这是某易门户网站的新闻头条。
“沣田推出电动汽车只需三个月？细数沣田公司深耕电动汽车领域二十几年的底蕴。”
这是大夏某浪门户网站的新闻头条。
“电动汽车或将率先在沣田汽车手中诞生！”
这是某易门户网站的新闻头条。
“据本台消息报道，沣田汽车已深耕电动汽车领域二十几年，现在竟然开放其技术成立全球电动汽车联盟，电动汽车诞生时间或将加快……”
这是大夏本土某個“胡”字电视台的新闻报道。
在国内以及美迪国报道着帝国大夏那场新闻发布会的时候，欧罗巴洲那边也没有是甘落后。
“龙虎相争，电动汽车或将在明年引发巨大变革。”
这是音国伦顿日报的新闻头条。
“新时代的曙光已经来临，明年或为电动汽车元年，我德意治汽车该何去何从？”
这是德意治国的德意治日报新闻头条。
“最浪漫的车辆是燃油车辆，电动车没有轰鸣的声音上不得台面。”
这是砝兰西的日报纸头条。……
全球各地都在报道着沣田公司的大手笔，报道着电动汽车联盟正式成立的事情，报道着电动汽车与全固态锂电池的最新进展。
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