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两套由聚乙烯制作而成的发动机以及方向盘的模型被抬进了会议室。
这两套模型，与实物的比例大概是4：1左右，用来讲解十分合适。
“山总请看，这是奥迪a直喷发动机以及电控总成，其中电控部分颜色是橙色的这套是大众原厂的设计。”
随着陈键锋的讲解，苏远山已经站了起来，而见他站起来，所有人也都围了过来。
“奥迪a8今年才采用西门子提供的最新电子防盗系统，采用的是uest9432系列单片机……”说到这里，陈键锋顿了顿，轻轻咳了一声，言语中带着云淡风轻：“这块单片机，我也有小小的一点贡献。”
他也出身电科，只不过比秦为民他们晚了几届，没有赶上远芯创业，但赶上了后面电科在uest91系列单片机上的继续研究，参与了32位单片机的科研小组，还给出了一片漂亮的硕士论文。毕业后，他也直接进入了远芯的yx架构团队。
“采用三十二位处理器，理论上他们可以实现2的32次方的密码组合，比起隔壁通用目前还在采用的电阻式控制器那不知道是高到多少了……”
陈键锋见苏远山一脸认真地听着，猛地想到山总连本都没有，对发动机电子防盗系统怕是没个概念，连忙解释道：“山总，我先给你介绍一下目前西门子的这套最新的immo系统吧。”
“首先，插入钥匙后，拧动开关，然后锁孔位置这里有一排线圈会释放电磁波，激活车钥匙里面的半有源rfid系统，就是这玩意。”
陈键锋说着指了指模型上的钥匙柄：“然后芯片发出加密数据信号，一路与ems系统（发动机控制单元）进行数据交换和验证匹配，如果验证通过，ems系统便开始工作。”
“如果匹配失败，则无法启动。”
“而且，刚才说了，他们采用的是32位芯片做主控芯片，所以能够实现理论上无法被猜出来的密码组合。”
“嗯。”苏远山点了点头，他虽然对immo（immobilizer，发动机放到锁止系统）不甚了解，但他是搞芯片和软件设计的……这种防盗系统原理理解起来实在是比做一道小学奥数题还简单：“听起来不错，然后呢？”
“然后……我们就觉得这玩意有点不靠谱。”
苏远山嗯了一声，略一思索便道：“确实有点不靠谱，四亿次组合的密码确实可以做到无法被猜到，以及不重复。但启动的时候，射频信号却是可以被拦截和采集的，到时候直接复制射频信号骗过去就行了。”
此话一出，陈键锋便立刻用力地眨了几下眼，在场的其他几位也表情各异起来。
特别是李君右和孙晓川两人，这一会议室里，就他俩是正儿八经的造车的，而不是芯片和电子电路设计领域的。
他俩在完全理解这套防盗系统原理的时候，都还花下很大的一番功夫……可山总倒好，听起来似乎瞬间就把这套原理已经吃透了一样，甚至还随口就想到了破解方法。
“对，这就是不安全的地方，所以我们采用的是滚码给匹配码加上一段算法生成的即时变动的加密码。就算信号被拦截，也无法通过复制来进行启动。”
陈键锋说着指向旁边蓝色的模型：“山总……你看这里，除了控制了点火系统之外，油路系统，仪表系统，甚至整车的门窗锁止都被我们整合进了ems系统中。”
“而且，无法完成点火启动只是最基本的功能，后续的门窗锁止，鸣笛警告，甚至自动报警，自动发送定位这些都可以安排上我们只是一时间腾不出手来而已。”
“而这些，还只是开始。”
这时负责自动导航功能的王晓春笑着插嘴道：“山总，我们认真考虑一下，觉得如果不在意成本的话，我们还可以把车载导航变成一台可以上网的智能手机，通过数据库对汽车的各项数据进行管理只要想到把网络搭配在车上，那就有无限的可能了。防盗反而成了最不需要考虑的因素了。”
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