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松崎大佐带来的精锐宪兵,相较于那些巡警和侦缉员来说还是更有威慑力的。
他们上前顶住,总算阻挡了车夫们前进的脚步。
松崎大佐把大伙儿召集起来,商量着解决的办法。
北平的电车系统经过多年的建设,已经有五条线路,这五条线路大多是绕城线路。
例如从平安里到北新桥,或者西直门向南一路到宣武门再向东,转南向出城以后一直到永定门。
按照这样的设计,人们在绕城出行的时候,一般会选择电车,如果在城内出行,比如从某个胡同到某个胡同去赴宴,还是会选择洋车。
但设计只能是设计,在实际发展中,很快出现了这样或者那样的问题。
首先就是现在电车的票价便宜到了离谱的程度。
按照电车公司的收费规则,十里以上的路程,仅需十二枚铜元,折大洋三分钱左右。
十里以内,则是二十枚铜元。
之所以路远的便宜,路程近的反而贵,是因为电车每次停下再启动比较耗电,跑起来不怎么耗电,路程近的人上下比较频繁,所以反而比较贵。
换成洋车呢?如果洋车要跑十里路,那少说也得两三毛钱。
所以有些人为了省钱,他宁愿坐电车之后再绕一段路,也不愿意直接坐洋车。
如果只是这样,那还只能算是商业竞争中新事物淘汰旧事物,但除了票价过低的问题之外,电车公司还有一个大问题,那就是大量赠票。
也就是高升平刚才去找林泽的时候,被他扔在地上的那张专用电车票。
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