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12月8日,星期六,上午十点。
陈默在五彩城十三层,会客室见到了比他还高上一些的王炜建。
“陈总百忙之中,拨冗亲自来商谈摇摇招车收购一事,这让我有点受宠若惊啊~”
“客气了,王总,您的经历我有幸了解过,很是钦佩啊,不用客气,坐!”
陈默笑着伸出手握去,两人整的跟胜利会师一样。
随后助理进来给两位看茶,然后出去贴心地带上了门。
“王总想找我谈,不妨开门见山。”
王炜建略微坐直的身躯,“是这样,既然陈总了解我的过往,可以知道我对车这一行是真的热爱,对于彼岸的发展我来之前也有所了解,对于陈总能力我是佩服的。
确实摇摇招车发展到现在陷入了瓶颈,遇到了一些困难,比如相关政策不明朗,比如出租车司机不理解、比如用户习惯的培养等等。
摇摇招车被彼岸收购不失为一个好的选择,8000万的价格说实话超过我的预期,但我更看重的是,假使摇摇招车被贵方收购后,陈总会怎么做。
陈总也是创业出身,应该理解,我们的摇摇招车从无到有,就像一个婴儿呱呱坠地,从牙牙学语、一步一步成长到现在这种程度,不容易!
也因此要选择出售,也要找一个好人家才是,此次前来,我只想听听你对摇摇招车收购后最真实的想法.”
陈默点头,“理解,不过我倒是想先了解下,王总后续对摇摇招车的发展规划,咱们可以互相交流~”
王炜建看旁边正好有白板,“我是这么想的.”
随后他在连说带画,说着自己对于摇摇招车后续规划,从产品核心竞争力的迭代、到适应政策向改变、再到推广策略、各自角色,商家、司机、用户的实际体验,林林总总说了有将近半小时,各种数据也是脱口而出。
可见王炜建对业务的了解对市场的观察,还是下了不少功夫的,或许跟之前租车行业有关,他更能感受到这一行所面临的顽疾。
并能预感这一行可能会发生转变的时机,依稀观察到了一个风口,否则也不会租车业务干的好好的一个90度转弯,转型all
in搞起了网约车业务。
见对方说完,陈默起身,也来到白板前,“.整体来看,王总说的还是不错的,但有一些地方如果这样会更好,比如摇摇招车发现机场出租车最多,日均几万车次的吞吐量,先要占领航站楼的流量入口,这个打法跟互联网玩法类似。
另外关于你担心的司机认知和习惯问题这个好解决,只要让一部分人见到利益,在其中形成舆论,必然会有更多人的加入。
还有地推,这个摇摇招车最头疼的部分,恰恰是彼岸最为擅长的部分”
陈默花了十几分钟,在王炜建的构想基础上完善并迭代了更为完美的2.0版本。
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