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周六下午3点，排位赛开始的时间，所有车队都已经开始准备接下来一小时所要面临的情况。
现场超过十万的荷兰车迷已经伴随着现场dj嗨一段时间，接下来就等着维斯塔潘驶离维修区，全体起立欢呼致意就可以，他们想借此给马林康一点压迫感。
不过此时此刻，所有人关注的并不是维斯塔潘和马林康两位沙特阿美车手，而是他们的后备车手斯滕斯霍恩。
由于奥迪没有时间准备全新的赛车服，斯滕斯霍恩穿着沙特阿美的队服，用最简单粗暴的方法遮住一切有关自家车队的标识，并贴上奥迪的相关标识，然后拿着这套衣服去拍摄定妆照。
对斯滕斯霍恩来说，能够在正式大奖赛周末坐进座舱，跟其他23位车手一较高下，就已经是一大成就，不管是对他自己，还是对挪威赛车来说都是如此。
两支车队都没有对他下达超出能力范围的目标，稳当的跑完这场比赛，不发生撞车是唯一要求，差距多少不太在意。
维修区绿灯亮起，第一节18分钟正式开始，斯滕斯霍恩第一个驶上赛道，他需要抓住有限的时间去熟悉赛车、熟悉赛道和做出一个有竞争力的单圈。
前两轮飞驰圈下来，赛道上并没有发生任何碰撞事故，排在前面的车手还是那几位，队尾的车手正努力提高成绩避免淘汰的命运。
“马提乌斯排在第几？”马林康在无线电询问道，自己的第一节排位赛在完成一个无人可破的圈速后回到维修区。
“他还在最后一位，距离倒数第2只差0.3秒。”安杰罗回应道，他知道马林康这时候问这个问题的意义是什么。
最后几分钟马林康在维修区看完第一节的争夺，一堆人正在排名提高圈速，但注定有倒霉蛋被淘汰。
斯滕斯霍恩自然是其中一个，不过最后一圈的成绩让他避免垫底，第23已经让两支车队感到非常高兴，一上来就能展现出竞争力，还是在赞德沃特这条有挑战性的赛道，对沙特阿美来说更加坚定为他寻找明年席位的想法。
其他的并没有太多亮点，谁出局谁晋级都不感到奇怪，只要那几个人不出意外被淘汰就可以。
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