彭果果虽然没上过学，但是天资聪颖，稍微琢磨，就明白了他的意思。
安全很重要，不仅仅是人员的安全，还是他财产的安全。
要想富，先修路，这句话虽然老套，放在缅北却是现实。
整个果敢，就没一条像样的公路。
滇缅公路除外，因为这是中美公路，抗日公路，已经有了上百年历史，而这些年，为了保证物资的供应，军政府对这条公路也只是修修补补......
从腊戌到清水河区这条公路，也不是军政府当局修的，而是英殖民时期修建的，更老更破。
只有老街市有不到五十公里的柏油公路是最近修建的。
而小勐拉也只有三四十公里左右的新修建的柏油公路。
其余的，要么是砂石路，要么就是马帮走出来的山中小路。
这种情况不仅仅出现在果敢，还有整个缅北，因为大多数路通过的地盘和使用者，并不是军政府，而是各民族军。
各民族军实际上，将路当成了天然的屏障，不修，就是因为一旦爆发战争，军政府的机械化部队，就无法快速集结进攻。
缅北各族保障安全的三大屏障，就是山，水和路。
而叶青也不是想做好人好事，给果敢全都修上路，他只是想将火石山跟小勐拉现有公路连接上，大约三十四公里左右的样子。
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