《大明1805》转载请注明来源：笔下文学网bxwxw.org
法国，巴黎，市政厅，专利局。
大食服装商行的掌柜楚玉强，带着另外一个大明男子，在工作人员的引领下，直接见到了法国产权局的局长休伯特。
休伯特跟楚玉强见过很多次了，因为楚玉强经常会来替朱靖垣申请设计专利。
楚玉强虽然是代理，但是设计归属的确实大明的亲王殿下，专利局可不能随便应付。
虽然朱靖垣没专门要求，但是楚玉强觉得应该申请。
自己可以不用，但是不能没有，否则可能会在被故意恶心的时候无能为力。
听到楚玉强又来，休伯特直接把他们请到了自己的办公室，非常热络的说：
“楚掌柜又来了，大食亲王殿下又有新的设计了吗？我得好好见识一下……”
楚玉强来申请专利，间接让专利局长能够最快接触到新设计，直接站在时尚最前沿，休伯特本身也是乐在其中的。
楚玉强笑呵呵的打了招呼，然后就直接说明了来意：
“也是大食亲王殿下的设计，不过这次不是服装设计了，而是一项重要的发明。
“这两位关正平掌柜，是大明航空公司的代表。
“大明航空公司就是大食亲王在大明本土的产业，专门研究飞行机器的。
“这两位今天过来，就是专门代表大食亲王殿下，来法国申请飞行机器的发明专利的。
“还请局长阁下给安排一下。”
这下子休伯特局长的热情明显降低了很多，颇为严肃的确认式的追问：
“飞行机器？楚掌柜……还有关掌柜，你们要申请的是飞行机器相关的某些设计，还是完整的飞行机器本身的发明专利？”
飞行机器的热度一直存在，但是专利局的人却对此事兴趣缺缺。
甚至有些麻木和厌倦。
这时候的专利申请，基本都是遵循先发明原则的，所以要验证和审查做出来的实物。
不是后世那种单纯的提交说明文件就行了的。
就是因为飞机的热度太大了，相关研究一直有，来申请专利的人也很多。
但是却大部分都让人感觉是胡闹。
如果具体的细节设计专利还好。
例如朱靖垣设计的飞行方向舵，钢丝牵引控制等。
只需要展示具体结构的可行性就行了。
可以拿在手上或者摆在桌子上展示，不需要飞起来。
也不需要“符合标准”的飞起来
不需要制定飞行标准。
至于飞行机器本身的专利就麻烦了。
他们首先要确定这件东西的性质，要规范这种东西的评价标准。
基本样默认的条件有这些：
本身密度比空气大，不会自然漂浮，排除飞艇和气球。
不依赖外部辅助力量，不需要外力在地面拖拽和控制，排除风筝。
能够在平地上自行起飞，能够在空中持续飞行并且爬升高度，排除滑翔机。
且至少能够搭载一个人。
这些条件的细节有时候很难准确判断。
飞多高才算是飞行？飞多久才算是飞行？
迎风起飞之后能够自行活动，算不上自行起飞？
被人拖动起飞之后放手自行活动，算不算自行起飞？
之所以难以判断，还是因为早期飞机的性能，实在是太过弱鸡了。
主要是翼型设计不科学，自然获得的升力不足。
再加上发动机功率不足，跑不出足够的速度获得迎风升力。
通常都会依赖一定的自然风速才能飞起来。
莱特兄弟最早的飞机展示的时候，都要依赖合适的风速才能起飞。
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