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“当然没有，全都留着买后面的国债了。”
叶建义眉头挑起，只以为是怀疑自己的做人底线，飞快说起了数据：“82年和83年以及84年又陆续派了1500万的任务，要是没当时贷款的法子，现在就得让各单位自己处理了。”
寇清凯面现缓和的点点头，1981年国债发行了40亿，其中有20亿是要求集体和国营单位购买，按说这点钱对于国企而言，压根算不上什么负担，毕竟都是国企。
但是，这个配额却没有按照产业比例区分，而按照每个省进行分派，结果就是农业为主的可北省，分的和重工业为主的东三省差不多。
如果只是一年有，这点钱也不会成为太大负担，可随后的三年里，国家又下发了30亿国债任务，不少地方上就撑不住了。
而这，还只是企业的部分，同时相对应的便是面向普通人的50亿，到了这会儿已经成了不少地方头疼的任务。
除了余泉地区。
寇清凯还没走那会儿，郑建国就给他出了点子拿国债去银行抵押贷款，国家只要求了禁止自由买卖，禁止当做货币流通，却没禁止拿去抵押借钱，算是钻了个空子。
不过，寇清凯之所以这么问，还是因为他让人拿国债去抵押时，并未按照郑建国说的折算比例去抵押，而是直接全比例抵押借贷，毕竟国债可没有贬值和下跌之说。
同时，由于当时国家层面银根没有紧缩，银行方面还有放贷任务在身，没费什么劲儿就把钱贷了出来。
寇清凯不放心叶建义把这钱挪用了，不说到时接任的会不会搞出什么幺蛾子，现在眼看着到了1985年，距离1981年偿付的就还差1年时间，这么大笔钱可不好凑，别到时候闹开了牵扯到他。
当然，这不是说余泉地区财政结余就这么点，去年全地区财政收入2.17亿，财政支出1.1亿，另外支付给机场配套的水电气暖，以及由余泉和善城通往机场的道路尾款3000多万，账上还剩近7000多万的结余。
这是叶建义先前说想修路的底气，也是他没去打国债贷款主意的原因，因为实在是没那个必要：“这几年余泉财政收入，比你那时候宽松多了。”
“嗯，能看的出来，你这搬个家都花了几百万——”
寇清凯不轻不重的敲打了下，叶建义这次从余泉换到了善城市，花了大概五百万，早知这样他就把机场放在善城旁边了，而不是介于两地中间的位置。
好在，寇清凯的事儿足够多，随着叶建义提起余泉财政，他便想到了目前极度缺钱的国家财政，现在的财政包干制度下，地方上的钱是眼看着越来越多，而国家财政却要揭不开锅了。
这么想着，寇清凯又想到了三峡工程，如果郑建国的这笔投资落地，少说也能缓解好几年的财政压力，更别说还有差不多一半规模的京沪高速计划，等到这两笔投资真的落地，未来五年的压力就会轻多了。
不过，这两件事儿的涉及面太大，前者单是设想就出现八十多年，后者又牵扯到了四省的协调工作，明年的预算是无论如何都赶不上了，不知道后年行不行？
不管后年行不行，明年是铁定指望不上的，看样子还是得靠发国债来解决问题。
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