《重生之工业狂潮》转载请注明来源：笔下文学网bxwxw.org
稻草从滨海县一带收购，再用汽车运过来，成本可不低。
那么，在噶尔穆有没有水稻呢？
答案是现在没有？
另一世，十几年后，大德鲁伊元龙平在这里开展盐碱地水稻栽培试验取得了成功，噶尔穆多了几千亩水稻。
而现在，噶尔穆的粮食作物主要是藜麦，种植面积也仅有4000亩。
藜麦，原产于南美洲安第斯山脉的中高海拔山区。具有一定的耐旱、耐寒、耐盐性，生长范围约为海平面到海拔4500米左右的高原上，最适的高度为海拔3000-4000米的高原或山地地区。
不过呢，藜麦虽然有个“麦”字，但它属于黎科、黎属，而我们通常说的麦子则是禾本科、小麦属。
您只要记住，这两者是完全不同的植物就行了。
所以，用作物秸秆固沙，还是要从外地运过来。
至于为啥要从滨海县起运，一方面是因为滨海县的稻草没处消化。
另一方面，就是要开启西货东运的序幕。
前边说过，滨海县的稻草过去被用来造纸，经过陈立东打压后，取缔了稻草制浆，稻草现在只能打草绳、织草袋。
滨海县一带年产稻草多达30万吨，这么多稻草编织成草绳、草袋肯定卖不出去，那就干脆先来一波东草西运吧。
东华货运公司专门组织了一支车队做测试，然后开始向社会发布收购信息：噶尔穆收稻草，每吨800元。
大伙一算感觉不划算。
1999年，普通货物走一级公路、用汽车运输，费率大概在每吨每公里0.28元左右，华北地区要在0.30元左右，西北的路况和环境更差，可能要价在0.35到0.5元之间。
一台重卡装稻草，大概能装10吨。不是载重不够，而是稻草轻，装多了超高、超宽。
从滨海到噶尔穆，接近3000公里，每吨稻草运费需要900块钱。
算上从滨海收购稻草的每吨200元，装卸费10元，平均下来一吨稻草怎么也要1110元。
所以，在噶尔穆800一吨收购稻草，简直开玩笑。
可是真的就有人当了先驱，跑起了运输，将稻草运到了噶尔穆，10天之后又运回来西疆的香梨、大枣、枸杞等特产。
有人去探听消息，“先驱”们说：“我们用的是东华纯电重卡，想赚钱需要去买台重卡，否则不划算。”
就有人继续刨根问底：“就算用电动车，费用也不能差那么多吧？”
“先驱”们开始渗入讲解：“电动重卡，两块电池一共2200度电。
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问，若您看到此段落，代表章节内容加载失败，请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式，以及关闭广告屏蔽功能，或复制网址到其他浏览器阅读！
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！