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陈立东驻扎荒漠，勘察地形，建立基地时，与外界是保持联系的。
由陈煌悟负责，每天都要向基地运送物资，每天一趟到两趟。
系统能够兑换设备，但是不能兑换材料。
电缆、水管、润滑油脂、密封胶体等等，都需要从噶尔穆运送过来。
从噶尔穆到甘森湖畔直线距离只有220公里。
从甘森湖到肯德可克矿山也只有75公里。
修通公路以后，一天跑一个来回都没问题。
实际上，另一世在这条路线上，修建了一条省道S303，一条高速--湟于（湟中至于阗）高速，还有一条铁路--噶渠（噶尔穆至渠梨）铁路。
所以，这里是西部的交通要冲，地质、气候、周边环境是能够满足修路的要求的。
当陈立东还在营地里吃沙子的时候，噶尔穆城建公司总经理王铁军被叫到了市政府，市里交给他一项任务：帮东华修一条向西的公路，一直修到甘森湖。
城建公司只拿到了一叠草图，大致标明了路由、里程和沿途地貌。
沿途不缺砂石，修一条9米宽的石渣路，并不是难事，难就难在人手紧张，更缺乏施工机械。
王铁军从市政府出来后，东华在这边的总指挥王志勇就找了过来。
在王铁军的办公室俩人见了面。
互相介绍完后，王志勇说：“这条路实际上由我们东华来修，机械和人手我们自己出，麻烦你们的事情就是做项目管理。”
所谓做项目管理，相当于借资质。
王铁军纳闷了：“既然你们有人有机械，为啥不自己干？”
王志勇说：“我们人生地不熟的，协调地方、跑办手续，会有许多障碍。”
王铁军连忙说：“哪能啊，噶尔穆这里的人来自全国各地，最不欺生。”
王志勇心说开玩笑，这里曾经接纳了上万劳改犯，有相当一部分留在了当地，好勇斗狠可是出了名的，不过嘴上还是说：“有钱就要大家一起赚。这条路由你们组织，我们会按规矩让出5个点来作为你们的利润。”
王铁军摇了摇头：“5个点太少了，我怎么的也得建项目部，出一套人马，还得开票、交税、办保险、做档案，10个点才行。”
王志勇抬腿就走，5个点的利润说得过去，城建公司能落个辛苦钱，10个点就有点离谱了。
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