第一百九十章思路制胜
第一百九十章思路制胜
这个事情，杜子清好好的琢磨了一下，觉得不是不可能，只是其中牵涉的东西太多，他一时半会也找不到头绪。
比如说，现在是船只，绝大多数是木壳船，像郑家的船只那种覆盖着少许铁甲的，那也是罕见的很，蒸汽机驱动船只，简单的是用几支铁杆连接在蒸汽机上，做水平运动，铁杆的另外一段和船桨相互连接，从而代替人力划动船只。
这是很粗糙的一种想法，但是目前大多数装载船上的蒸汽机车，都是用的这种方式，而且，所谓的蒸汽船，这种驱动方式并不是主要的驱动方式，和大量廉价的人力和风力比起来，这种通过燃烧燃料产生蒸汽推动的方式，显然成本过于高昂了一些。
这种驱动方式，在有条件安装的船只上，往往只是一个辅助的动力模式，在极端的情况下使用，这也是为什么现在这个时代，哪怕是郑家这样的海上巨鳄也没有大量采取这种蒸汽驱动的船只的重要原因。
排除某些极端的情况下，使用蒸汽机车推动船只行驶的性价比太低了。
隆庆昌显然在这方面投入了不少人力物力的研究，小王村这个港口，与其说是他们的一个造船基地，不如说是他们的一个实验基地，但是很明显，他们也没有脱离这个窠臼，依然是在这种粗糙的原始的使用蒸汽机车的方式上徘徊，没有获得重大的突破。
但是，杜子清是什么人，他脑子里可是有着几百年来工业发展中前人的智慧，哪怕在具体的制作实验上，他的动手能力不如那些能工巧匠们，但是，他有着那些能工巧匠们不具有的优势。
那就是思路。
就比如蒸汽船，这些能工巧匠们可能要经过无数次的实验和摸索，投入大量的金钱和经历，才能摸索出一条成功的道路来，但是，杜子清直接站在前人的肩膀上，省略了这个步骤。
为什么现在蒸汽船使用范围这么小，性价比这么低，那是因为，他们对蒸汽机的利用方式走进了误区，水平连动杆带动船桨，在蒸汽轮船的发展史上，只是昙花一现，很快人们就认识到了这样的方式效率太低，成本太高，而随之而来的，就是螺旋桨推进方式的出现。
螺旋桨推进方式，有明轮和暗轮，使用的蒸汽，也可以从低压蒸汽到高压蒸汽，不要小看这个思路，光是从连动杆到螺旋桨这样的转变，在西方工业革命那样的大气候下，都足足花了二十年的时间，多少能工巧匠闯过了多少死胡同，才确定这是蒸汽船最佳的使用方式。
但是，杜子清清楚的知道。
隆庆昌所图非小啊！
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