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看到这篇文章后，小强自然也不含糊――如果是早几年的小强，估计在审稿这一环节，就已经勒令枪毙掉这种稿子了，但是现在他却允许这种稿子登上报纸，只不过同时自己也要发布一篇一一驳斥对方理论的文章，让人民自己去判断，谁说的是对的。
“……冯专家这种理论看起来很正确，一个蛋糕两个人吃和二十人吃肯定不一样，但是我们为什么不考虑把蛋糕做大，而是非要减少人口呢？减轻人口可以减少对环境的破坏，这句话没问题，但世界人口都在增加，我们却自我阉割减少人口，为的是把我们的资源贡献出去给外国人吗？世界和平从来不是历史必然，侵略与反侵略的斗争才是历史前进的主旋律，国家与国家之间就是掠夺和反掠夺的，事实证明资源环境问题和经济发展水平从来与人口数量多少无关，只与人口质量和科技发展有关，与其一味减少人口，不如发展科技和工业，生产和进口更多资源……未来是科学技术引领的时代，人才的多少将会改变一个国家在世界所在的位置，当一个国家有绝对领先的科技时，全世界的资源都会流入这个国家；而人才的数量是取决于人口基数的……冯专家说别人是外行，但是其拿出来的数据：‘如果不强制实行一胎或是二胎的法规，那么2007中国人口会达到26亿
，2017人口至少会有35亿，等到2025年以后，中国人口就上百亿了，到时候不要说中国，就算是整个地球都给中国也没用’……但是实际上，随着国家或地区的经济发展到一定程度后，即便没有外力干涉，这个国家的生育率也会自然降低的，但是这种理论，怕是冯专家是从未接触过的，这个内行人只会单纯的在人口上算乘法而已……新中国鼓励生育的政策我们应该一直贯彻下去；而且按照目前新中国发展速度来看，未来不会因为人口问题而出现吃不饱饭的现象，反倒是，如果一味执行严苛的计划生育，严谨二胎三胎，那么新中国在不久之后就会陷入老龄化的泥潭，这才是真正的大问题。”
就这样，在曹小强和一些所谓专家的几轮唇枪舌战后，对方也终于偃旗息鼓，虽然双方都没有说服彼此，但是最终新中国鼓励生育的计划生育法还是推行了下去，当然，周总理很清楚，这些年曹小强依靠后世经验，已经几乎怼遍了这个年代各个行业抱残守缺的专家们，也着实是得罪了一大批人。
这对于他来说，到底是好事还是坏事呢。
这时，新中国铁路建设的花车也经过了天安门，今年也是新中国铁路继续高速建设的一年，总铁路里程已经达到了5.3万公里，已经达到了后世85年的水平，基本完成了全国主要城市和各省省会之间的三横五纵铁路连接，南北走向哈尔滨至上海线（途径长春-沈阳-秦皇岛-北京-天津-济南-徐州-南京）、北京至赣州线（途径衡水-聊城-商丘-阜阳-黄冈-南昌）、北京至广州线（途径石家庄-邯郸-郑州-信阳-武汉-长沙-衡阳）、乌兰察布至湛江线（途径大同-太原-焦作-洛阳-襄阳-常德-怀化-柳州）、西安至南宁线（途径宝鸡-陇南-广元-成都-乐山-西昌-攀枝花-昆明）；东西走向天津至乌鲁木齐线（途径北京-乌兰察布-呼和浩特-包头-银川-兰州）、连云港至拉萨线（途径徐州-商丘-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-格尔木）、上海至保山线途径杭州-衢州-南昌-长沙-怀化-贵阳-昆明-大理）都已经完成了建设，并且开始尝试性建设津京的高速铁路建设。
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