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两周之后便是1959年的建军节了，而这一天，也就是时隔五年的第三次将官授衔仪式。
从早晨开始，钟南海外就渐渐停满了汽车，和十年前不同的是，这次停在外面的车种类变得多了起来，除了红旗和吉利的车之外，还出现了上海牌和长春一汽的汽车，当然，数量最多的还要数北京牌的212吉普车，以及外形设计参考后世勇士车的“491”吉普车。
说起212吉普车，这款车虽然很经典，但是在后世却一直被大家所诟病，很多人都说北京汽车不思进取，几十年了，还是沿用老一套东西――如果别的车是大跨步发展，212吉普车就是缓慢蠕动，有时候还会倒退几步，是彻头彻尾的“工业垃圾”――当然，实事求是的说，212吉普车确实存在很大的工艺问题，座椅不舒服，车身颠簸，噪音大，雨天不防雨，雪天不避寒，不过这些问题放在59年这边根本就不是事儿――这个时期，哪个国家的车不都是这样？啥人体工程学？啥内饰？咱不关心哪个！只要车够便宜，够耐用，能跑起来就好了！
所以小强也采购了一条212的生产线，不过尽管如此，考虑到这个车性能问题，小强还是找专家改良了一下212的内饰和避震系统，并且对一些在后世饱受诟病的问题给与了解决，之后才进行了批量生产，一部分分配给了部队基层军官，一部分则分配给了一些地方正府。
而491吉普车其实就是简配版的勇士车，一些59年位面还吃不透、搞不定的技术全部换上符合这个时期的技术，至于猛士车……考虑到这个年代，小强最终还是没引进。
当然，和这些车相比，小强乘坐的勇士车虽然外形看上去差不多，但是内饰就完全不一样了――出于安全性考虑，小强的勇士车在后世进行过改装，不仅更换了动力更强劲的发动机，车内的座椅也全部更换了，整车还进行了防弹处理，并且改善了车内反味的问题，当然，考虑到小强这个时代的局限性，这台勇士车没有安装倒车影像一类的电子设备，唯一称得上现代感的也就是符合人体工程学的座椅和音响了――不过好在，这辆升级后的勇士除了噪音变大了点之外，外观倒是也没什么太大的变化，倒也是免去了可能会出现的、某些人的阴阳怪气。
雕梁彩绘的中南海怀仁堂里，坐满了从各地赶来北京的将军们。小强来的有点晚，本想着在后面找个位置坐下算了，结果远远的被彭老总叫住了，拉着他坐到了前排。
和小强上次参加授衔仪式不同，这一次会场里的人数明显少了很多，刚进入八月份的北京，天气还不是很热，所以参加授衔仪式的军官们穿着的都是新配发的07式春秋常服，授衔仪式还没开始，所以一些原本并肩作战，但是后来因为工作原因被调到祖国各地、难的再和战友相见的将军们也趁此机会，三三两两的聚在一起聊起了天。
“小强啊，今天除了授衔外，还会同时对参加了对印自卫反击战的军官进行授勋。”
彭老总对身边正四下好奇张望的小强说。
“嘿嘿，中央军委终于同意我的提议啦？”
小强笑着说：“之前首长们总是觉得颁发勋章有种‘论功行赏’的味道，又觉得只有苏联人才喜欢在胸口挂一堆叮叮当当的勋章，但是我一直都觉得万事不能太极端了，苏联的各种勋章确实不少，稍微有点功绩的军官随随便便就可以在胸口挂一堆，勃列日涅夫更是被戏称‘勋章控’，一生之中总计获得了114枚各类勋章……但是我们国家在认为‘乱发勋章没有意义’的前提下，一味缩减勋章，也是走了另一个极端嘛，我认为，勋章什么的适量就好，比如表彰优秀的军官士官士兵、参加保家卫国的战争，这些都应该授予一下勋章嘛。”
彭老总似乎很赞同小强的话：“是呀，我们不乱发勋章，但是也不能过分缩减勋章数量嘛，不管是军官还是士兵，有奖有罚，这才对嘛。”
说话间，授衔仪式便快要开始了，于是彭老总也起身在工作人员的引领下朝后台走去，而小强则悠闲的在会场里转了一圈，迎面就看到了正在和自己战友聊天的李四九。
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