见到主席和总理同意了自己的看法，小强继续侃侃而谈：“另外，就算是历史上，在我们空军服役了歼7之后，很快也出现了歼7天下无敌，没必要再搞歼轰9的理论，这种思想已经被历史证明，是要不得的！虽然从性能上看，在当时的歼7的的确确是个好飞机，但是他自身服役的年代也注定了他的局限性，歼7的原型是米格-21，是一种前线战斗机，苏联人对前线战斗机的要求非常简单，只要他能在地面引导体系支持下，近距离战场截击，争夺制空权，那么就可以了，对于其他方面并没有过多的要求，所以这米格-21无论从作战半径还是他机载设备方面可以说是简单得都有些简陋了，武器挂载能力也非常弱，我们国家的歼7虽然换装了比较先进的机载设备，但是由于平台设计的原因，机头进气导致无法安装性能更强雷达，更无法发射中距空空导弹――就好像给你一盘大白菜，怎么样你也做不出龙虾一样。”
这个时候，主席想到了什么，起身从书架里找到一本小强从后世带回来的越南战争的书，翻了半天，找到了其中的一段。
“小强，你看下，这本书里写到，当时米格-21在对抗美国的鬼怪战机的时候，占据了很大的优势，是不是同一时期，美国的战斗机其实是不如苏联的？”
小强开口说：“主席，这个事情……其实是这样的，当时美军在泰国的空军基地分布在中南部，要想打击北越目标需要飞越上千公里，这种长途奔袭是极其消耗体力和注意力的，而越南方面呢，完全就是以逸待劳，强弩之末不穿鲁缟嘛，而且当时因为政治约束，美国空军不能攻击北越境内的机场等一些重要目标，也不能因为追击敌机而进入中国领空，所以就算美国空军的飞行员一个个有如神助，但是这北越的战斗机还是可以发挥本土作战的优势不断起飞作战，让美国的战斗机疲于奔命。”
“所以，越南上空的空战，是一场很不公平的战斗，对于f4鬼怪而言，它如果想控制越南耳朵天空，就必须要提高他的航程才可以，但是这么做，f4就必须要携带副油箱，尽可能的多装载油料，甚至需要有空中加油能力，但是如果增加空中加油能力，又必须增加这部分机构的重量、成本和复杂度，然而这些都还是次要的，如果f4想在空战中占据优势，那么他就必须挂载四枚中程对空导弹以及四枚近距离格斗单，以及空战必备的机炮，那么有导弹了，那么高性能雷达也就是必须的了，有了雷达，那么完善的导航和通讯系统也要有――在中南半岛的层林上空持续往返都是上千公里，必须时刻搞清楚自己的位置，目标位置，友军位置，加之当时的北越已经拥有了对空的导弹，所以f4必须有自卫设备，电子战装置，可以说，能够把这些全部整合在一体，f4的性能绝对是非常优秀的。”
听到小强的描述，周总理说：“能把这么多复杂的系统整合在一起，哎，小强，要不是有你在，我和主席现在肯定都愁得白了头啊。”
小强嘿嘿一笑，继续讲解到：“主席，总理，我们看到这f4的厉害，但是回头看看米格21，就会发现和f4比起来，他的问题真的不是一般的多――首先就是其航程非常的短，这是苏联在设计米格21之初就定下来的基调，而且苏联人也不认为米格21需要什么空中加油的能力；而且米格21的火力也非常弱――在苏联人看来，反正米格21的任务就是偷袭一次就跑，打一枪换一个地方，打下一个够本，所以根本没有过于增强武器挂载能力。甚至连雷达都不被重视，更不要说完善的导航和通信系统了――反正只要和地面塔台的通信畅通就行了，要那么多劳什子做什么呢？在这样的指导下，米格21就变成了这样一个怪胎――倚靠本土优势进行空中防御，本土之内占据优势，飞出国境就变成了靶机。”
“然而，尽管如此，米格21能战胜f4也不是什么值得骄傲的事情，f4作为护航战机，是需要保护f105等攻击飞机作为首要任务，而不是自由猎杀米格21，这样一来，f4战机其实在空战时候是束手束脚的，总结起来就是，这是一场完全不对等的战斗，但是即使作战条件这么不利，鬼怪战机依旧能够取得一定的战场优势，赢得了米格零件散布者的称号，这就再次印证了我之前所说的，武器先进与否，是能够决定战争的胜利的。”
“说回我们的主题，现在我们国家装备了歼7，但是这真的远远不够，这种本身就先天有缺陷的战斗机在历史上就满足不了我国的防空任务，在这个时空下的我们国家，由于已经控制了台湾、南海诸岛、琉球群岛，我们的国土面积和海洋面积比历史上更大，拥有这么大的国土，光靠歼7这种性能有限的前线战斗机，是根本不行的。”
一周后，在沈阳空气动力研究院担任副院长的徐舜寿和在西安飞机制造厂担任工程师的马凤山都接到了中央的命令，命令要求两个人必须立即放下手里的工作，即刻起前往北京
491工程组的52号基地。
“将图-95国产化任务交给其他专家……即刻起前往北京？”
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