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接手一家新工厂从来都不是一件容易的事。
事情没有想象中的那么简单。
且不说工厂的工人和领导层是个什么想法，只看地方政府想把这个工厂放入到合资公司里面来，那就有不得不放的理由。
沈光林毕竟想的简单了，他只是想着，再怎么说这家工厂也有一万多亩地呢，这得值多少钱了？
因此，他也没有向政府提别的要求，只有一点，不负担已经退休的那些工人。
当然没有问题！对方很爽快的答应了。
现在退休工人的工资是由国家财政拨款的，并不需要厂里直接负责。
真正全部由企业来承担的时候，那已经是几年以后的事情了。
那就好说。
养老确实是一个无底洞，企业办社会是不长久的，沈光林即使想要做慈善，也不是这么做的，原则问题。
那还是先去这家焦化工厂实地看看吧。
一个微雪但是贼冷的天气，考察团从京城轰轰烈烈热热闹闹的出发了。
沈光林，张鹏，林文伟，加上京城大学和实验室的几位中青年，一起组成了一个不专业也不算庞大的代表团。
他们借用的是生物科技公司的商务接待专用车，这是一辆扶桑产的丰田考斯特中巴车。
这个年代还没有金杯车呢，依维柯也还没有进入国内。
现在路面上常见的通用型客运车是解放牌CA10载货汽车改装的客运大巴和泉城汽车制造厂研制的黄河牌公交车。
所以，真的唱不起那首歌了：“依维柯大金杯，拉完人拉骨灰，喇叭声挺悲啊，唢呐它在吹。”
唢呐没有吹，但是焦化工厂到了。
还行，这里距离港口不算很远，交通也方便，而且它距离钢铁厂更近，毕竟是给钢铁厂配套使用的工厂。
这家工厂的占地面积是真的很大，光堆场就有两个，一起是原煤堆场，还有个焦化成品堆场。
生产车间都有一长溜，备煤车间，炼焦一车间，炼焦二车间，炼焦三车间，炼焦四车间，回收车间，热力车间，维修车间，精制车间。
东西是齐全的，这个小型火车站都在正常运行，还是那种烧煤的老古董火车呢，一开就呜呜呜冒蒸汽的那种。
但是，站在高处，打眼看去，整个厂区黑漆漆脏乎乎的，一些建筑还很像抗战时期鬼子的炮楼，没有一点现代化的气息。
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